Die Eigenschaften des Frequenzumwandlungs-Geschwindigkeitskontrollsystems

1. Das Wechselstrom-Geschwindigkeitsregelsystem mit variabler Frequenz hat gegenüber dem Gleichstrom-Geschwindigkeitsregelsystem erhebliche Vorteile:

1) Einfache Geschwindigkeitsanpassung, Energieeinsparung und Reduzierung des Verbrauchs.

2) Der Wechselstrommotor hat einen einfachen Aufbau, geringe Größe, geringe Trägheit, niedrige Kosten, einfache Wartung und Haltbarkeit.

3) Die Kapazität kann erweitert werden, um einen Hochgeschwindigkeits- und Hochspannungsbetrieb zu erreichen.

4) Sanfter Start und schnelles Bremsen können erreicht werden.

5) Keine Funken, explosionsgeschützt, starke Anpassungsfähigkeit an die Umwelt. In den letzten Jahren hat sich das Wechselstrom-Geschwindigkeitsregelgetriebe mit variabler Frequenz mit einer jährlichen Wachstumsrate von 13 bis 16 % entwickelt und tendiert dazu, nach und nach den größten Teil des Gleichstrom-Geschwindigkeitsregelgetriebes zu ersetzen. Aufgrund der Einschränkungen gewöhnlicher Asynchronmotoren, die mit Stromversorgungen mit konstanter Frequenz und konstanter Spannung arbeiten, wenn sie in Geschwindigkeitssteuerungssystemen mit variabler Frequenz eingesetzt werden, wird ein spezieller Wechselstrommotor mit variabler Frequenz entsprechend dem Anwendungsfall und den Nutzungsanforderungen entwickelt. Geschwindigkeitssystem.

2. Hauptmerkmale des Frequenzumwandlungsmotors

1) Temperaturanstiegsdesign der Klasse B, Herstellung der Isolierung der Klasse F. Die Verwendung von Polymer-Isoliermaterialien, das Vakuum-Druck-Tauchlack-Herstellungsverfahren und eine spezielle Isolierstruktur verbessern die Isolationsspannung und mechanische Festigkeit elektrischer Wicklungen erheblich und eignen sich für den Hochgeschwindigkeitsmotorbetrieb und die Beständigkeit gegen die hochfrequenten Stromeinflüsse von Wechselrichtern und Schäden an der Isolierung durch Spannung. 

2) Die Auswuchtqualität ist hoch, das Vibrationsniveau ist R, die Bearbeitungsgenauigkeit mechanischer Teile ist hoch und es werden spezielle Hochpräzisionslager verwendet, die mit hoher Geschwindigkeit laufen können.

3) Zwangsbelüftungskühlsystem, alle importierten Axialventilatoren sind extrem leise, langlebig und windstark. Stellen Sie sicher, dass der Motor bei jeder Drehzahl effektiv Verluste abführt und einen Langzeitbetrieb mit hoher oder niedriger Drehzahl erreichen kann.

4) Im Vergleich zu herkömmlichen Motoren verfügt er über einen größeren Bereich der Geschwindigkeitsregelung und eine höhere Designqualität. Das spezielle Magnetfelddesign unterdrückt das harmonische Magnetfeld höherer Ordnung weiter, um die Designindikatoren Breitband, Energieeinsparung und geringes Rauschen zu erfüllen.

5) Mit einem breiten Spektrum an konstanten Drehmoment- und Leistungsgeschwindigkeitsregelungseigenschaften ist die Geschwindigkeitsregelung stabil und es gibt keine Drehmomentpulsation. Es wird in Verbindung mit verschiedenen Frequenzumrichtern verwendet und weist eine gute Parameteranpassung auf. Mit der Vektorsteuerung können Nullgeschwindigkeit, volles Drehmoment, niederfrequentes hohes Drehmoment und hochpräzise Geschwindigkeitssteuerung, Positionssteuerung und schnelle dynamische Reaktionssteuerung realisiert werden.

6) Das Besondere Frequenzumwandlungsmotor kann mit Bremsen und Encodern ausgestattet werden, um ein präzises Parken zu ermöglichen und eine hochpräzise Geschwindigkeitsregelung durch Geschwindigkeitsregelung mit geschlossenem Regelkreis zu erreichen.

7) Der Frequenzumwandlungsmotor ist vielseitig einsetzbar, die Einbaugröße entspricht der IEC-Norm und ist mit dem allgemeinen Standardmotor austauschbar.

3. Der Unterschied zwischen einem Motor mit variabler Frequenz und einem normalen Motor sowie die Steuerungsmethoden für unterschiedliche Geschwindigkeiten

Frequenzumwandlungsmotoren eignen sich besser als herkömmliche Motoren für Situationen, in denen häufiges Anlaufen, häufige Drehzahlregelung und häufiges Bremsen erforderlich sind. Durch den Antrieb mit variabler Frequenz wird der Wirkungsgrad des Motors mit variabler Frequenz um etwa 10 % erhöht und der Temperaturanstieg um etwa 20 % reduziert, insbesondere im Niederfrequenzbereich der Vektorsteuerung oder der direkten Drehmomentsteuerung. Im Hinblick auf elektromagnetische Geräusche und Vibrationen verursachen Motoren mit variabler Frequenz weniger Geräusche und weniger elektromagnetische Vibrationen als gewöhnliche Motoren, wenn sie mit variabler Frequenz betrieben werden. Da der Frequenzumwandlungsmotor speziell für den Frequenzumrichterantrieb ausgelegt ist, kann er größeren du/dt standhalten und die Isolationsfestigkeit des Frequenzumwandlungsmotors ist höher, insbesondere im DTC-Steuermodus, was höhere Anforderungen an die Isolationsfestigkeit stellt des Motors.

Unter normalen Umständen läuft der Motor mit variabler Frequenz kontinuierlich mit 100 % Nennlast im Bereich von 10 % bis 100 % Nenndrehzahl, und der Temperaturanstieg wird den zulässigen Nennwert des Motors nicht überschreiten. Der Motor mit variabler Frequenz löst hauptsächlich einige Probleme gewöhnlicher Motoren, die mit niedriger und hoher Geschwindigkeit laufen. Wenn normale Motoren mit niedrigen Drehzahlen laufen, gibt es bei hohen Drehzahlen Probleme mit der Wärmeableitung des Motors und der Motorlagerfestigkeit.

Die meisten herkömmlichen Motoren sind luftgekühlt und nutzen den hinteren Lüfter zur Wärmeableitung. Wenn die Drehzahl des Motors niedrig ist, ist die Wärmeableitung des Motors anfällig für Probleme. Im Vergleich zu herkömmlichen Motoren haben Motoren mit variabler Frequenz offensichtliche Vorteile. Der Frequenzumwandlungsmotor übernimmt die AC-Geschwindigkeitsregelungsmethode „spezieller Frequenzumwandlungs-Induktionsmotor + Frequenzumrichter“, die den Grad der mechanischen Automatisierung und Produktionseffizienz verbessert, die Ausrüstung miniaturisiert und den Komfort erhöht.

4. Fazit

Mithilfe des Drehzahlregelungssystems mit Frequenzumwandlung kann der Motor bei sehr niedriger Frequenz und Spannung ohne Einschaltstrom gestartet und durch verschiedene Bremsmethoden des Frequenzumrichters schnell gebremst werden, um häufiges Starten und Bremsen zu erreichen. Das mechanische System und das elektromagnetische System des Motors stehen unter der Einwirkung zyklischer Wechselkräfte, die zu einer beschleunigten Ermüdung und Alterung der mechanischen Struktur und der Isolierstruktur führen. Die Anforderungen an das Drehzahlregelsystem mit variabler Frequenz für den Motor bestehen hauptsächlich in drei Aspekten: Isolationsgrad, Zwangskühlung und Rotorlager. Wenn die Drehzahl oberhalb der Grundfrequenz eingestellt wird, sollte auch die mechanische Festigkeit der Motorstruktur berücksichtigt werden.