Derzeit werden die meisten herkömmlichen Reifenausrüstungen von einem Gleichstrommotor angetrieben, einige werden von einem VF-Asynchronmotor angetrieben. Durch den Einsatz eines Permanentmagnetmotors als Ersatz für die alte Motorausrüstung liegt der Energiespareffekt auf der Hand, was für Reifenhersteller eine der besten Möglichkeiten ist, Energie zu sparen und die Effizienz zu steigern.
Derzeit liegt die entwickelte Motorleistung zwischen 30 kW und 2800 kW. Die Höhe des Zentrums liegt zwischen 160 und 710 und die Kühlmethoden umfassen Luftkühlung, Wasserkühlung, Luft-Wasser-Kühlung usw.
Aufgrund der unterschiedlichen Reifenverarbeitungsformeln und -prozesse beträgt die Energieeinsparungsrate nach Einsatz eines Permanentmagnetmotors 7 % bis 40 %. Der Permanentmagnetmotor mit Direktantrieb hat einen offensichtlicheren Energiespareffekt und eine bessere wartungsfreie Leistung. Zusätzlich zum Permanentmagnetmotor hat das Unternehmen Enneng ein neues intelligentes Überwachungs- und Managementsystem entwickelt und eine gute Hardwarebasis für die Modernisierung und den Bau intelligenter Fabriken bereitgestellt.
